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“海南是开放的地方，感谢进博会主办方给我们了解海南的机会。”美中贸易全国委员会副会长马修·马古利斯说。马修·马古利斯今年1月曾到海南考察，对海南留下了深刻印象，期待同海南加强合作。商务部部长助理任鸿斌在会议活动中，自愿当起海南的“宣传员”：“希望企业能抓住海南机遇！”一席话，让与会企业更多地了解了海南，也引起这些企业深化与海南合作的兴趣。

更近的是，今年6月中旬，郑杨在陆家嘴论坛浦江夜话上表示，要进一步加强地方金融监管的责任，同时强化央地金融管理的协同配合，严防跨区域、跨市场、跨行业的风险交叉叠加成系统性的重大风险。同时，将推动上海地方金融监管的条例尽快出台，建设金融风险管理和压力的测试中心。在监管得好的前提下，争取更多的产品、更多的创新、更多的改革措施在上海先行先试。

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全球需求弱化OPEC预测今年全球原油需求增长将减缓至每日110万桶，与上次报告预测相比减少了4万桶，此前EIA和IEA也分别下调了全球原油需求预测。欧洲炼油厂加工量不仅低于去年同期水平，更是低于五年均值，美国炼油厂产能利用率下滑也加深了需求放缓的预期。

那么什么样的投资者适合买油气基金呢？大概分为以下两类：一、想要抄底油价，在低位介入的投资者，近几年油价波动剧烈，低位时介入收益颇丰，但不善于择时的投资者，可以分次参与油气基金；二、想实现资产平衡配置的投资者。有很多投资者不想把鸡蛋放在一个篮子里，因此平时会配置一些油气、贵金属基金作为对冲，确实，在2018年股债双杀时，油气基金表现能够对冲股市的损失，相对来说，此类基金也能够一定程度上对抗通胀。

尽管12月甲醇去库存进程开了“倒车”，但随着2019年春节临近，企业普遍存在一定的刚性补库需求。因此，我们认为，需求短暂提振有利于甲醇市场去库存。这将对近期郑醇反弹形成支撑。【图7 甲醇沿海港口库存】数据来源：Wind 国联期货投资咨询部在对内陆库存的分析衡量中，我们选取西北以及山东两个具有代表性的地区库存，辅助港口库存综合进行考量。据最新监测数据显示：西北库存16.37万吨，山东库存3.98万吨。尽管两者较年内最高点均小幅下降，但暂时处于历史同期的最高水平。因此，内陆库存总量对厂家以及甲醇期价的压力较为明显。后期，甲醇内地产区报价能否企稳，关键取决于内地厂家能否顺利去库。短期来看，因上游甲醇厂家未见持续性检修计划、年前新建烯烃装置未见投产预期、春节前后下游厂家或逐步关闭，主产区去库存较为困难。长期来看，去库的关键则取决于上游厂家能否迎来大范围检修、下游新建烯烃装置能否投产，其次取决于传统下游能否回暖。预计，2019年3-5月份，伴随春季检修及传统下游恢复，叠加新建烯烃装置大概率投产，5月之前内地市场将有“去库存”行情。