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中国一汽真的需要这么多资金吗？有舆论认为，对一汽的支持，要放在全面振兴东北的大背景下看待，不能算小账，要算大账，一汽的营业收入，已经连续多年占到吉林全省GDP的30%左右。对此，我是极其不认同的。推敲一汽近年来的经营状况，我们会发现，其合资品牌盈利水平尚可（包括一汽-大众、奥迪和一汽马自达等），而自主品牌则整体不佳，尤其是红旗轿车，则更是亏损严重—今年上半年，红旗品牌累计销量居然不到1万辆，而在过去的“十二五”期间，红旗轿车的研发费用居然高达160亿元。
1配股期间停牌3月11日，浪潮信息停牌。此前，公司曾发布公告称，于3月10日收盘后，按每10股配售1.2股的比例向全体股东配售，本次配股价格为12.92元/股，配股截止日期为3月17日。按照停盘前一日收盘股价43.72元/股计算，折价70.45%。
来源：钱江晚报如果说有一种职业只要陪着逛街买买买就能赚钱你会不会感觉这工作“太轻松”、“太没技术含量”？真有这样的职业名字叫陪！购！师！近日，记者就跟着嘉兴平湖陪购师陈彦如，体验了一把陪购瘾。隔行如隔山，原来这里边学问大着呢！“今天要见一个重要客户，穿这套行不行？”“这套颜色会不会太单调？要不要搭条丝巾？”“过几天要参加派对，要么你陪我买小礼服吧。”
“现在监管想要新批几家评级机构进来。”前述评级业人士透露，远东征信要重新回到银行间市场，鹏元亦在争取银行间牌照了，而且还会再批几家。而新增主体，又可能反过来加剧评级虚高。“现在市场上已经有5-6家了，未来市场上出现8-10家，大家怎么做业务？就只能价格、级别竞争了。”该人士不无忧虑，“此前东方金诚的入场，包括更早之前鹏元资信进入交易所，都导致其他评级公司只能通过放水去迎接竞争”。
前述分析师对时代周报记者分析称，国寿没有精力、也没有能力去管理一家非自己金融体系内的机构，所以不会过多干预万达信息的经营。从纾困到入主2018年10月，银保监会表态要加大保险资金投资优质上市公司、化解股票质押风险后，中国人寿即设立规模200亿元的“国寿资产凤凰系列产品”，来参与化解优质上市公司股票质押流动性风险，积极服务实体经济。发起国寿凤凰的国寿资产，由国寿股份及其控股股东中国人寿集团分别持股60%、40%。
数字化布局与金融科技是共识此外，苏德巍和杰米•戴蒙均提到了加大数字化布局以及金融科技的投入。苏德巍指出，在2016年，高盛成立了数字消费金融服务业务Marcus：by Goldman Sachs，努力将不断增长的客户群体及其财富与日益丰富的服务联系在一起，打造多层次的数字财富管理业务。“展望未来，我们预计这将成为Marcus以客户为中心、多产品平台的核心部分。我们很满意初步取得的成绩：客户总数已超过300万，美国和英国的消费者存款达360亿美元，消费者贷款接近50亿美元。我们了解新兴消费贷款业务的风险状况，并将在业务的长期发展过程中时刻关注我们所处的风险周期。”
