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威迈斯的车载电源产品中，表现最突出的要数车载电源集成产品。该品类在2018年实现销量快速增加，销售量从2017年的1807台猛增至35283台，增幅超过18倍。2018年以来，车载电源集成产品也已成为威迈斯净利润重要的来源。欣锐科技是威迈斯在车载电源行业上重要的竞争对手，比威迈斯更早进入车载电源市场，行业地位理应比威迈斯高，但两者对于相同客户北汽新能源供货产品的价格对比却有些蹊跷。

本版摄影/新京报记者 王贵彬热点聚焦“退补”给车企带来的只是阵痛，迫使车企产品升级，加速行业“洗牌”，推动国产汽车行业从“高速发展”向“高质量发展”转变。中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2019年5月，国内乘用车销量156.1万辆，同比下降17.4%。这已经是2018年7月以来第11个月乘用车销量出现下滑。同时根据中国汽车流通协会发布的报告显示，2018年我国汽车经销商新车毛利从2017年的5.5%骤降到0.4%，亏损经销商占比也从2017年的11.4%增加到39.3%。

湘财证券在8月20日盘后分析指出，今日沪指盘中再创新低至2653点，午后走出较大反弹行情，虽然2638点暂时没有跌破，但这并不是说明市场就此企稳，因为这样的上涨对大盘趋势的改变并没有决定性作用，所以暂时以短线反弹来对待比较客观。牛市的启动则需要时空均调整到位，目前来看，时间不够、空间也还差一点，一般牛市都会有重大的行业利好做支撑，而目前暂时没有看到这种迹象。

第三，美国贸易逆差亦再度攀升。可以看到，虽然美国2018年服务贸易顺差有所增加，从2017年的2550亿美元增加到2700亿美元，但美国商品贸易逆差达到创纪录的8910亿美元，高于2017年的8070亿美元，并且明显超过2006年创出的前峰值8280亿美元。而商品和服务贸易总逆差也比2017年增长12%，达到6210亿美元。这说明，虽然特朗普在全球范围内挥舞贸易大棒，但关税提高的成本最终会转嫁到美国消费者身上，美国并未如特朗普政府预期那样通过贸易战减小贸易逆差。

当日，华南一位公募基金经理向记者指出，“A股如此弱势行情之下，外资仍在加速入场，说明外资看好A股企稳回升的较大可能性，而且对于长期低配A股的外资而言，即便承受短期的风险波动，以他们现在的配置比例压力并不大。但对国内的基金而言，配置全部集中在A股，在A股尚未见底之前，谨慎是必然的。”

据了解，当前很多生猪养殖企业的办公区与养殖业相距较远，主要原因是为了防疫。与此同时，为了给生猪营造更好的生长环境，绝大部分养殖企业是不允许无关人员进入的，进入的人员也需要先隔离一天或数天，且需要“全面武装”后才可以与生猪接触，以免打扰了生猪的生活。另外，由于一些病菌是通过蚊子和老鼠传播的，当前大部分的猪厂卫生搞的特别地好，猪舍甚至比企业员工的职工宿舍还要干净。