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阻力位：1.2900/1.2945/1.3070美元/日元周一投资者抛售苹果、互联网和其他科技股，进一步打击对科技股的信心，而科技股之前带动了股市一段长时间的牛市行情。这导致周一美国三大股指大跌。道指收盘跌幅累计1.55%，标普重挫1.68%，纳指大幅最大，为3.04%。股市重挫刺激日元的避险买盘，同时美元指数下行也拖累美元/日元，隔夜汇价进一步扩大跌幅，最低触及三周低位112.37，收在112.44，持续缓和长期升势。日内可关注美国股市和美元走势。

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这份合同中，共约定了11条内容，分别是定义11款、协议标的5款、授权内容及期限14款、乙方保证8款、双方权利义务6款、乙方报酬12款、支付方式5款、保密5款、违约责任11款、优先权2款、其他6款。在第三条“授权内容及期限”中，电子版权，“互动阅读体验作品”开放权，翻译权，音频改变权，简、繁体中文纸质图书出版发行权，影视、动画、漫画、游戏改编权，同人作品改编权，周边衍生品开发权，商品化权，以及其他上述权利之外的著作财产权【包括但不限于《中华人民共和国著作权法》第十条第一款第（五）项至第（十七）项规定的协议作品的著作权权利】独家授权给甲方，并允许甲方自行使用或进行上述权利的分/转授权及进行商业推广、销售，并签订相关协议。

现代 NEXO 续航里程超越 Mirai、Clarity，成最大里程燃料电池乘用车。NEXO 是现代汽车第二代燃料电池汽车，1998 年，现代汽车成立麻北新能源技术研究院，专注于研究燃料电池技术，2013 年 ix35 FCEV 实现量产，成为全球首款量产的燃料电池汽车，2018年推出第二代量产氢燃料电池车 NEXO。NEXO 动力系统搭载了现代第四代燃料电池技术，加速时间、续航里程均实现新突破，其中，续航里程达 370 英里（592km），超过丰田 Mirai的 312 英里（502km）以及本田 Clarity 的 365 英里（587km），成为目前最大里程的燃料电池乘用车。

高压气态储氢占比最高，技术成熟，成本有望迅速下降。高压气态储氢是现阶段的主要储氢方式，其容器结构简单、充放氢速度快，分为高压氢瓶和高压容器两大类。最为成熟且成本较低的技术是钢制氢瓶和钢制压力容器。20MPa 钢制氢瓶已经在工业中广泛应用，且与 45MPa 钢制氢瓶、98MPa 钢带缠绕式压力容器组合应用于加氢站。碳纤维缠绕高压氢瓶为车载储氢提供了方案。目前 70MPa 碳纤维缠绕 IV 型瓶已是国外燃料电池乘用车车载储氢的主流技术，我国燃料电池商用车载储氢方式以 35MPa 碳纤维缠绕 III 型瓶为主，70MPa 碳纤维缠绕 III 型瓶也已少量用于我国燃料电池乘用车中。接近全球领先水平。70Mpa 的储氢罐的制备现在是我国高压气态储氢面临的主要难题，125kg 的储氢系统价格上万元，若能实现技术突破实现量产，其成本将迅速下降。

值得一提的是，细则中所提到的匿名拍卖，即交易中心组织市场参与者在特定时间、通过交易中心系统进行回购债券集中匿名交易的行为。根据监管要求，参加回购违约处置的机构应当遵循保密义务，不得向第三方透露任何与对手方有关信息。“匿名拍卖一方面是出于对违约双方的保护，资金融出方不愿意让市场看到出借资金出现了风险；另一方面有助于市场化定价，也就是说弱化‘机构’因素，让定价以被质押的债券为中心，以使同业间的风险定价回归市场化。”上述分析师告诉第一财经记者。